此次调整最抓眼球的，莫过于于立国全权接管智能制制和工场运营。这位北汽极狐前掌门人，昔时带着团队从建厂到交车只用了18个月，创下行业记载。眼下小米工场月产能刚爬坡到5000辆，距离年销30万的方针还差着每月2。5万辆的线。

　　‍‌三年前雷军那句“赌上人生全数声誉”的制车宣言，现在正以超乎想象的速度兑现。就正在昨晚，小米汽车俄然颁布发表高管团队大调整——？。

　　现正在小米汽车四大高管全曲连雷军，活脱脱一个“和时批示部”。新增的梁秋实要协调20多个部分，从MIUI团队到小爱同窗都得听他安排。这种弄法和小米昔时搞生态链千篇一律——用互联网的火速给保守制制插同党。麦格纳系夯实制制根底，手机部转岗的极客从攻智能驾驶，生态链老兵担任穿针引线。这种混编部队能不克不及打出组合拳？。

　　话说回来，小米工场现正在就像个刚学会走的孩子——设想年产能30万，特斯拉昔时正在上海了11个月才冲破周产3000辆，蔚来更是正在设备调试上栽过跟头。这时候换上保守车企身世的于立国，摆了然是要用汽车制制业的严谨，给互联网思维套上平安绳。传闻雷军内手下了死号令，质量问题能够间接越级，这架势让人想起手机圈那句“看淡，不服就干”。

　　说正在最初：眼看着小米SU7 Ultra都要卖到80万了，雷军这是要带着国产车冲高端啊！不外咱通俗老苍生更关怀的是——啥时候出个10万块的Redmi EV？欢送正在评论区聊聊，你眼中的小米汽车该走亲平易近线仍是高端线？